MONOLEVE EXTREME

xtr-sing.jpg

Comandi dal disegno attuale ed ergonomico, ideali per qualsiasi installazione con 1 o 2 motori. La leva fornisce una sensazione pastosa e confortevole di movimento con un’azione solida e dolce. Per le migliori prestazioni si consiglia l’utilizzo dei cavi extreme.

Caratteristiche principali

xtr-dopp.jpg
  • Leve a doppia funzione per il controllo di acceleratore e invertitore, in versione aggiornata per una migliore ergonomia ed estetica

  • Molteplici configurazioni per installazione su qualsiasi barca

  • Sensibilità e funzionamento superiore per qualsiasi motore fuoribordo, entrobordo, entrofuoribordo

  • Protezione contro l’avviamento a marcia inserita

  • Funzione per riscaldamento motore

  • Interlock per impedire movimenti accidentali

  • Frizione di movimento regolabile

  • Connessione “Easy-On” per il collegamento di qualsiasi cavo OEM o 33C

  • Rapporto di leva 2.38:1

  • Tasto trim e interruttore tilt opzionali

  • Conforme a tutti gli standard in vigore

  • Progettata e assemblata negli USA


lat.jpg

MONOLEVE LATERALI CON STACCA MOTORE ED INTERLOCK

Queste leve permettono il montaggio laterale alla consolle o sul lato destro della barca. Due nuove versioni di leve a montaggio laterale, ognuna progettata per una perfetta installazione su consolle centrali o su paratie laterali. Il design unico di queste leve migliora la presa e l’utilizzo dell’interruttore trim. Questi controlli vengono forniti standard con interruttore di posizione neutra, blocco posizione neutra funzione di riscaldamento del motore e interruttore d’emergenza con cavetto.

Eventualmente si può aggiungere come optional l’interruttore trim o trim e tilt. Il bottone di sblocco posizione neutra è l’ideale per installazioni a centro consolle, in quanto esiste la possibilità di azionare il comando muovendosi in plancia.


TELECOMANDI ELETTRONICI I7700 PER MOTORI E INVERTITORI A COMANDO MECCANICO

Questi comandi forniscono un leggero e accurato controllo dell’acceleratore e del senso di marcia, anche in installazioni con motori e invertitori meccanici. Le leve sono collegate agli attuatori via CANBus, per una veloce e facile installazione. Pertanto, per aggiungere una eventuale seconda stazione di comando, basta estendere un cavo. I sistemi I7700 sono forniti in kit, completi di tutti i componenti necessari per l’installazione, incluso cavo di alimentazione e cablaggi CANBus.

NOTA: i cavi meccanici fra attuatori e motori/invertitori vanno ordinati a parte, nella lunghezza necessaria.

i7700.png

Entrambi i kit sono composti da:

  • 1 leva doppia, con o senza trim

  • Nr 2 attuatori acceleratore

  • Nr 2 attuatori invertitore

  • Nr 1 cavo di alimentazione da 8 m

  • Nr 3 cablaggi NMEA

Applicazione del sistema:

  • Consigliato per tutte le installazioni, entrobordo o fuoribordo, con attuazione meccanica

  • Singola o doppia installazione

Caratteristiche:

  • Tensione di funzionamento: 12 V

  • Modalità trolling, per pesca a traina

  • Regolazione carico di azionamento

  • Modalità di sincronizzazione dei due motori con gestione tramite singola leva

  • Protezione avviamento in folle

  • Modalità riscaldamento motore

  • Ritardo innesto marce programmabile

  • Gestione del trim indipendente dei due motori

  • Utilizza cavi standard 33c (si consiglia di utilizzare i cavi extreme)

  • Possibilità di comando terzo motore

  • Compatibile: ABYC P-24, CE EN 60945


COMANDI MECCANICI

 
CH2800_28502.jpg

MONOLEVA CH 2800

Caratteristiche principali:

  • Design moderno con leva in acciaio inox lucidato

  • Installazione a filo o a scomparsa

  • Utilizza cavi 33C

Modello CH2800 fornito con switch a rotazione per verricello o elica di prua;


MONOLEVA 700 SS

Monoleva a montaggio laterale disegnata per barche a vela, costruite in più di un milione di esemplari.

Il meccanismo è compatibile con le leve SPINLOCK.

700 SS.jpg

CH 2300 2.png

MONOLEVA CH 2300

Caratteristiche principali:

  • Montaggio a filo per installazioni veloci e poco ingombranti

  • Interruttore di folle

  • Meccanismo universale, compatibile con cavi 33C

  • Grip morbido e antiscivolo

  • Raccomandata installazione con cavi Xtreme.


MONOLEVA MV3 LATERALE

Monoleva dallo stile moderno con finiture satinate nere. Montaggio a parete.
Si interfaccia a cavi 33C, OMC e Mercury.

Pulsante per “warm up” in folle. Frizione regolabile sull’acceleratore.
Interruttore di folle incorporato.

MV3 laterale.png

700 SM.jpg

MONOLEVA 700 SM

Monoleva a montaggio laterale adatta per installazioni a motore singolo.

Ha un ingombro molto ridotto ed è disponibile in opzione con trim, tilt e interruttore di folle.


MONOLEVA 700 SO

Monoleva a montaggio laterale per barche a singolo motore.
Trim, tilt e interruttore di folle opzionali.

700 SO.jpg

MT3 sing.png

MONOLEVA MT3 SINGOLA

Questa è la famosa monoleva con montaggio a chiesuola, dal classico design conosciuto in tutto il mondo. Finitura cromata durevole nel tempo.

Caratteristiche principali:

  • Monoleva a chiesuola per singolo motore

  • Funzione “warm up” in folle

  • Leva frizionata

  • Fine corsa regolabile

  • Interruttore di folle incorporato

  • Utilizza cavi standard 33C


MONOLEVA MT3 DOPPIA

Questa è la famosa monoleva con montaggio a chiesuola, dal classico design conosciuto in tutto il mondo. Finitura cromata durevole nel tempo.

Caratteristiche principali:

  • Monoleva a chiesuola per doppio motore

  • Funzione “warm up” in folle

  • Leva frizionata

  • Fine corsa regolabile

  • Interruttore di folle incorporato

  • Utilizza cavi standard 33C

MT3 doppia.png

CH 7800.png

BILEVA CH 7800

Leva a chiesuola a doppia azione progettata con il supporto di studi ergonomici e caratterizzata da un design accattivante.
Abbina robustezza e maneggevolezza in ogni funzione. Meccanismo universale compatibile con cavi 33C, OMC e Mercury, disponibile con interruttore di folle.


LEVA CH5210P

Leva a singola funzione di design classico in versione singola.
L’alta affidabilità della leva ne fa la scelta ideale per utilizzi gravosi.

Comando acceleratore con frizione regolabile.
Interruttore folle opzionale.
Utilizza cavi standard 33C.

5210p.jpg

5200.jpg

LEVA CH5200P

Leva a singola funzione di design classico in versione doppia.
L’alta affidabilità della leva ne fa la scelta ideale per utilizzi gravosi.

Comando acceleratore con frizione regolabile.
Interruttore folle opzionale.
Utilizza cavi standard 33C.


LEVA A MONTAGGIO LATERALE STB

Leva a singola funzione dallo stile semplice e classico, di robusta costruzione.

Caratteristiche principali:

  • Leva a singola funzione per montaggio a parete

  • Dotata di frizione regolabile per il comando acceleratore, leva cromata

  • Utilizza cavi standard 33C

STB sing.png

mjb.jpg

LEVA DOPPIA A SINGOLA FUNZIONE CON MONTAGGIO LATERALE MJB

Ideale per barche a vela e a motore con trasmissioni con un alto carico di azionamento. Possibilità di montaggio su lato destro o sinistro.

Accetta i cavi 33C per l’acceleratore e 6400 per l’invertitore. Comando acceleratore con frizione e fine corsa regolabili.

Finitura cromata.


COMANDO DOPPIO A SINGOLA FUNZIONE CON MONTAGGIO SU CONSOLLE CH4481

Leva dallo stile esclusivo utilizzabile sia per acceleratore che per invertitore, con funzioni identificabili da colori diversi.

Utilizza cavi 33C e 33000.

135178_TFX_CH4451P_PPM.jpg

MorseNB_TwinControl.jpg

LEVA DOPPIA A SINGOLA FUNZIONE NB

Questo comando viene usato tipicamente su imbarcazioni ad uso commerciale.

Utilizza cavi 33C.

Caratteristiche principali:

  • Comando professionale per imbarcazioni commerciali

  • Doppia funzione: acceleratore e invertitore

  • La leva acceleratore è bloccabile in ogni posizione con la rotazione del pomolo

  • Posizionamento a scatto sulla leva invertitore


LEVA DOPPIA A SINGOLA FUNZIONE SG

Doppia leva a singola funzione dallo stile sportivo.

Utilizza cavi 33C.

Caratteristiche principali:

  • Montaggio a filo consolle, due leve

  • Frizione regolabile

  • Interruttori folle opzionale

  • Accetta cavi OMC e Mercury con kit 305498

BUR_455215_L.JPG